坦克，撑起长城汽车最终面子？
2023年的世界互联网大会上，长城轿车董事长魏建军声称“长城轿车最会挣钱”。跟着2024年中期陈述的发布，没人想到魏建军竟能让这句话成为实践。
8月29日，长城轿车（下称“长城”）发布2024年上半年财报，这是其上市18年来最好的半年成绩。
财报显现，长城上半年营收为914.29亿元，创前史新高，其间整车出售收入为789.33亿元，占总收入的86.3%。营收添加首要与长城出售结构的调整有关。
单车净赢利榜首
上半年，长城累计出售55.49万辆，同比提高6.95%，旗下五大子品牌中，价格较高的WEY品牌与坦克品牌销量均同比添加，价格较低的长城皮卡与欧拉则呈现同比下滑。
细分看，主打中低端SUV商场的哈弗品牌上半年累计销量到达29.73万辆，仅同比微增0.17%，但从销量基数上看，仍是长城销量的首要奉献者。
欧拉被界说为“更爱女人的新能源轿车”后，其消费集体便有了固定人群，上半年欧拉销量下滑33.61%至3.12万辆。事实上，欧拉本能够卖得更多，此前旗下黑猫、白猫车型月销算计2万多辆，但魏建军曾言，黑白猫系列卖一辆亏近1.3万元，一年便可亏去26个亿，“咱们只得挑选停产相关车型”。他着重，企业没有造血才能，不盈余，走不远。
如此调整后，欧拉销量尽管下滑，但已成为企业完成盈余的品牌之一。
长城皮卡上半年销量为9万辆，同比下滑11.7%，首要由于皮卡归于出产资料类车型，国内用车环境多受约束，皮卡商场回暖困难。
价格较高的WEY品牌与坦克品牌增幅显着。其间，WEY品牌上半年累计出售2.02万辆，同比添加43.54%；坦克品牌出售11.57万辆，同比添加97.66%。
两者均为高价格车型，20万元起步的坦克300上半年累计销量为4.18万辆，本年2月刚上市的坦克700也已售出7673辆，值得注意的是，坦克700的价格在42.8万元至70万元，承当了坦克冲击高端商场的重担；WEY品牌的价格区间为19.4万元至38.58万元，跟着销量的提高，其奉献的营收有所添加。
基于此，长城上半年20万元以上车型出售14.05万辆，同比提高64.28%，协助单车平均收入同比提高2.99万元至16.48万元；单车毛赢利3.42万元，同比添加50.37%；单车净赢利1.28万元，同比提高1.01万元，逾越同期吉祥的1.11万元和比亚迪的0.84万元，成为国内13家上市车企榜首。
跟着单车毛利的提高，长城上半年的全体毛利率到达20.7%，同比添加3.9个百分点，是2017年年中以来的最高点。
俄泰商场更挣钱
盈余才能的提高还体现在归母净赢利上。
陈述期内，长城的归母净赢利为70.79亿元，同比暴增420%。对此，长城解说首要由于海外销量添加和国内产品结构进一步优化。
上一年，长城累计出口到达31.6万辆，海外营收为531.14亿元，占总收入的30.66%。本年上半年，长城海外商场销量大增62.09%至19.98万辆，收入到达367.61亿元，同比添加77.87%，收入占比到达40%。
此前，长城定下2024年出海方针是要“保40万争50万”，其间高端车型出售占比要超三成。分品牌来看，哈弗品牌海外方针销量为超30万辆，皮卡方针销量为6万辆，坦克品牌方针销量为5万至6万辆。若要应战50万辆的方针，本年长城轿车出口量要在上一年的31.6万辆的基础上添加58%，这也意味着接下来6个月中，长城的海外月均销量需完成5万辆。
事实上，海外的首要销量商场来自俄罗斯。本年上半年，俄罗斯本地共出售71.9万辆，其间长城旗下品牌哈弗累计出售8.14万辆，占俄罗斯总销量的11.3%，排在销量榜第二。
细分看，哈弗Jolion在俄罗斯销量为3.52万辆，哈弗M6销量为1.7万辆，哈弗Dargo销量为1.07万辆。
作为长城在俄罗斯销量榜首的车型，哈弗Jolion在俄罗斯价格约为193.9万卢布至277.9万卢布（约合人民币15.6万元至20.8万元），而该车在我国仅售7.89万元至11.29万元，跟着其在俄罗斯的出产得到本地化支撑，便不受出口关税影响，这意味着卖一辆哈弗Jolion较国内多赚超7万元。
这一现象并非特例，长城上半年在泰国销量约4605辆，相同存在产品溢价现象。
已进入泰国商场的坦克300在当地价格为164.9万泰铢至179.9万泰铢，约合人民币33万元至36万元；坦克500价格为204.9万泰铢至226.9万泰铢，约合人民币41万元至45.4万元。以最高价格与国内作比照，坦克300高出国内价格约3万元，坦克500高出约5.9万元。
销量高涨叠加海外价格远超国内，长城在海外的盈余才能远超国内。但跟着俄罗斯政府方面正在大力扶持本乡品牌，例如提高本地品牌拉达的产能，复生“莫斯科人”品牌等，再加上数十家我国品牌的涌入使俄罗斯轿车商场竞赛益发剧烈，在俄罗斯车市“掘金”的难度系数正在逐渐攀升。
值得注意的是，长城上半年归母净赢利暴升的另一重要原因是上一年该数值基数较低。受“价格战”影响，上一年长城处于“增收不增利”窘境中，上半年归母净赢利仅为13.61亿元，较2022年同期下滑75.69%，并非公司正常体现。
若以2022年上半年56亿元的归母净赢利作为基础，长城本年上半年该数值仅添加26.4%。
坦克外品牌全下滑
单车净赢利榜首，并不代表长城能够放松警觉。
本年8月，长城最新的产销快报显现，除坦克外其他品牌销量全面下滑。
本年前8个月，长城累计销量到达74.54万辆，仅同比微增0.4%，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉4个品牌别离下滑3.15%、15.74%、13.15%、38.36%，仅有坦克同比添加74.67%，确保了全体销量的添加。
其销量下滑趋势正在延伸，有分析师指出，曾为长城销量支柱的哈弗也现已开端走下坡路，这意味着长城销量的根本盘正面临应战。
商场环境是形成长城当下销量困局的重要因素之一。9月12日，魏建军在对话央视的直播中再次提及有关我国商场竞赛的论题。
他坦言，其时轿车产业的开展“的确有点乱”，不能做歹意的、招摇撞骗的、诈骗用户的工作，“乃至通过造假走捷径，使用不正当的手法来竞赛诈骗顾客”。
面临销量问题，他并不逃避，“哪怕‘跌出前十’也要走正确的路，要健康开展、合规、有底线和长时间思想。一切的企业不该该为本钱服务，也不该该靠本钱挣钱，要为社会发明价值。”
关于当下最炽热的新能源轿车智能化上，魏建军显得分外自傲，“网友都说新势力懂智能化、懂智驾，实践并非如此，由于新势力仅能以此做文章。现在他们自己做的内部测试，长城智驾归纳水平就是职业榜首。”
此番言辞之前，华为智能轿车解决方案BU董事长余承东才在华为秋季新品发布会上表明，“不谦虚地说，华为的ADS3.0智驾体系通过归纳的各方面测评，是全世界现在功能最强、最安全的智能驾驭体系，是‘断代式的抢先’。”
魏建军的职业榜首很快便遭到质疑。他解说道，长城早在10年前便开端研制智驾，且其时长城H8的智驾在国内评比取得榜首，彼时新势力还没建立，华为天然也还没有进入轿车范畴。
给魏建军勇气的或许是近些年长城在研制上的投入。本年上半年，长城研制端投入到达41.84亿元，同比添加19.24%。2022年与2023年，长城全年研制投入均超百亿，别离为120亿元与110亿元，DHT混动、Hi4混动、Coffe OS 3.0等就是出资回馈，形成了长城当下的技能“护城河”。
但面临当下智能化竞赛，长城的体现远远不够，不少网友以为魏建军此番言辞过度自傲，乃至是被一些“良性”的陈述遮盖了双眼。
尽管海外商场的赢利体现遮盖了长城在销量端的颓势，要想在剧烈的商场竞赛中走下去，这家老牌车企仍然不能有一点点的懈怠。
本文源自：世界金融报
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文 | 徐晴 月弥
修改 | 金匝
名字：张彦斌
年岁：70后
住址：塔斯马尼亚岛
作业：电工
“来了塔斯马尼亚岛，我也没有脱节中年危机”
我是山西人，大学结业后一向在北京作业，先是在媒体作业了十几年，后来去了互联网大厂，成为一名中层。但现在，我在塔斯马尼亚岛，当一名电工。
有出去的主意，是在2017年。在那之前，我在北京东五环外住着一套大房子，孩子不到3岁，过上了早年愿望中的那种“中产”日子。直到孩子快上幼儿园——“中产”愿望被打破。
考虑到孩子要上好的幼儿园、好的小学，咱们把大房子置换成一套老破小学区房。那个房子老到什么程度呢？咱们住在一层，白日不开灯的话，屋里乌黑，下水道也总是堵。我有时分在公司作业，会接到家人电话，说下水道又堵了，我就得回去处理。
房子的面积太小了，小到它得“限额”，一同呈现在这个空间里的人不能大于3个。白日，我跟爱人分头上班，孩子的姥姥和保姆担任接送孩子去校园，晚上我跟爱人回来，姥姥和保姆各自回家。
日子在国内，想彻底脱离鸡娃的气氛很难，一到周末，小区的孩子们团体消失，都去上各种课外班。孩子读幼儿园的时分，咱们也送他去上爱好班，周六学游水，周日学画画，我跟爱人的周末便是陪孩子上课。
换房子对咱们一家的日子影响太大了，时刻久了，咱们都很难过。我本便是一个神往自在的人，一同，我不期望孩子长大后阅历更剧烈的竞赛，用更多的尽力换来没那么舒适的日子。所以也会想，之后究竟要去哪里。
其实假如想过得更舒畅，回老家也是一个挑选，但我没有想过这个方案。我爸爸妈妈的主意是，你到北京现已顶天了，人不能倒着走，十分困难从山西老家出来，上大学、读研究生，为什么要回去呢？而我，从18岁脱离家到后来40多岁，一向日子在北京，故土已变成了需求省亲时才回去、“生疏”的当地。我乃至不太熟悉回家的路，每年新年回去，我爸都会站在小区门口给我指路，生怕我找不到从哪里进小区。
2016年，我去美国采访，知道一个外来的家庭，他们向我展现了日子的另一种或许性，也让我也动了走出去的主意。这对配偶十年前带着孩子来了加拿大，我发现跟他们聊的论题和跟国内的朋友彻底不相同，孩子不是中心，也不触及课外班、择校什么的。他们配偶俩酷爱旅行，非洲、北欧、南美都去遍了，已是旅行圈内有名的博主。同行的几天，他们对日子的知道和情绪对我影响很大。所以，从2017年起，我和妻子开端预备走出来，寻觅日子本来该有的含义。
2019年4月，咱们真的搬到了澳大利亚的塔斯马尼亚岛，这个当地离悉尼很远，就像澳大利亚的“海南岛”。榜首次来，咱们是以旅行者的心态，看什么都新鲜，真实寓居之后，仍是得面临更日常，也更实际的问题，比方孩子在什么当地上学，一家子在哪里住，这个当地的日子水平缓房租怎么样，咱们要靠什么挣钱。
其时咱们也做了一些功课，澳大利亚的方针是，不管是租是买，只需有住宅合同，就能够在那个学区上学。咱们看了这儿校园的排名，在排名靠前校园的学区里租了房子。
刚到这儿的半年，房租是一个月1.3万人民币，家庭开销也不少，钱只出不进。爸爸妈妈还时不时催我，不能坐吃山空。我嘴上说不急，但心里其实很焦虑。
我爱人在国内是旅行作业的，咱们在安顿下来后开了个旅行公司，做个性化定制游。但刚做成了几单后就产生疫情了。咱们还买了一个小农场，种红树莓，但也没挣到什么钱。我开端考虑自己能够做什么。我一向对电工很感爱好，之前装饰房子，电路是我跟装饰师傅一同搞定的，在澳大利亚，这个作业强度也不算大，契合我的期望。
澳大利亚有很完善的作业教育课程，经过技能训练拿到证书，就能够做相应的作业，规矩区分得很详尽，很专业。我报名了本地的一个电工课程，花了大约1200元人民币，拿到了一个证书，凭仗这个证书，我能够做一些简略的作业，比方衔接设备、装置监控、烟雾报警器等等，假如想做更杂乱的作业，就得找一个师傅，做4年电工学徒，拿到电工证。
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现在，英伟达市值已超2万亿美金，成为美股市值第三大公司，仅次于微柔和苹果，超越了谷歌和亚马逊。而其市值到达一万亿美金，也才在9个月前的2023年4月。
由此，英伟达背面的创始人黄仁勋也一战封神，成为芯片职业最具影响力的人物。其个人财富最新到达692亿美元，超越我国首富、农民山泉的创始人钟睒睒，位列《福布斯》全球富豪榜第21名。
这位刚满61岁的美籍华人，用30年时刻，缔造了一段不断斗争、超越自我、总算站在国际科技之巅的人生传奇。
“芯片教父”黄仁勋，是怎样生长起来的？
▌台湾出世、美国生长
在最近承受媒体采访的一段视频中，黄仁勋不无思念地感触：感谢我的父亲，是他的远见和行动力，把我带到了美国，完成了美国梦。
1963年2月，黄仁勋生于台湾台南，本籍大陆浙江。父亲是一位十分有主意的化学工程师，母亲是小学教师。还在黄仁勋很小时，他父亲做了一个决议，全家搬离台湾，到泰国开办化工企业。
不过，1960年代的泰国政局和创业日子阅历，对黄父或许并不友爱，他又做了第二个决议：求助在美的亲朋，先把两个孩子送到美国。这时，黄仁勋才9岁。
美国亲朋家的招待条件有限，只好找到一家在内陆肯塔基州的村庄寄宿制校园，让两个孩子安顿下来。长处是膏火廉价，缺陷则是，对如此低龄、英文也欠好的外国留学生来说，这个生疏环境不啻是个以强凌弱的森林社会：校园里有不少“问题少年”，有学生带刀，还有人全身纹身。
黄仁勋的榜首个室友，是名17岁吸毒少年。在这一环境下，他和哥哥学会了清扫厕所，端茶倒水。为了融入集体日子，也学会了翻墙爬树、偷糖抽烟。黄仁勋回忆说：我那时就有很明晰的主意，做“坏孩子”的这个，不是真实的我。
直到两年后，爸爸妈妈也总算移民美国，黄仁勋兄弟才完毕旅居日子，全家聚会，在俄勒冈州读中学。
或许是华人小孩的特质，中学期间的黄仁勋表现出两大特色：学习才干出色，成果优异；有运动才干，15岁就拿到了乒乓球竞赛全美双打第三名。
这时的黄仁勋，已确认了未来的学术爱好。16岁高中结业，进入俄勒冈州立大学（OSU），就读电子工程专业。1984年，黄仁勋从俄勒冈州立大学结业，又进入斯坦福大学读硕士。
大学阅历对他影响颇深。在大学实验室，黄仁勋遇到了未来的妻子——Lori Mills，后来他们有了两个孩子。妻子后来在答复为何乐意嫁给黄仁勋时半开玩笑说：或许是他表明“要在30岁前创建自己公司”时的坚决和自傲，打动了我吧。
从小就热爱电脑游戏的黄仁勋，生长期间正好赶上了美国核算机职业的鼓起：“我从小就对电脑就充溢爱好，但是在OSU的学习，让我真实认识到了电脑背面的美妙国际。”
青少年年代的特别生长阅历，锻造出他刚强的性情特质：坚韧、不求饶、不抛弃，迎接应战、不断立异。黄仁勋后来回忆说：“这段日子，是我最好的教师。”这些在困难时期培育起来的质量，将支撑和陪同他未来30年的创业年月。
▌30年创业
人的终身际遇，的确与命运二字不无关系。进入斯坦福大学学习、然后留在硅谷作业，或许是黄仁勋终身最重要的决议之一：他正好赶上了1980、90年代美国核算机职业的迸发式兴起，在阅历了二战后核算机范畴数十年的技能发展后，个人电脑、游戏、互联网等大型运用范畴逐步老练，对芯片的大规划需求开端呈现。
创业前，黄仁勋曾参与芯片公司AMD，成为软件规划师。两年后换岗至LSI Logic，这同样是一家芯片公司，主打事务并不是CPU，而是芯片图形处理。
那时美国半导体职业开端如火如荼。不过其时硅谷还没有构成今日的规划：后来的芯片巨子英特尔、AMD，还在奋力开疆拓土；微柔和苹果也不是今日的全球榜首、第二大公司；yahoo、谷歌等互联网公司更还远未呈现。
在LSI Logic，精力旺盛的黄仁勋自动要求到出售部作业。正是这次岗位变化，为他后来自己创业打下了根底。他在这家公司作业了8年，一向做到董事，成为既懂技能、又懂出售和办理的复合型人才。
向妻子许诺的30岁就快到了，创业时机也总算到来。此前，黄仁勋在作业中结识的两名同行—Sun公司的工程师克里斯·马拉科夫斯基（Chris Malachowsky）和柯蒂斯·普里姆（Curtis Priem），因在公司内部技能计划评论中主意未获支撑，动起了创业单作的想法。他们不谋而合想到了精力充沛、懂技能和人道、有办理才干的黄仁勋。
三人约在了黄仁勋家邻近的一家饭馆会面，评论创业方向。他们深信，下一代核算机的技能方向，会是根据图形的核算。一顿饭的成果，黄仁勋从LSI Logic辞去职务，英伟达（NVIDIA）就此诞生。
听说，为了饯别“30岁之前树立自己公司”的方针达到，黄仁勋特意把在英伟达上班的榜首天，定为1993年的2月17日，这一天，正好是他的30岁生日。
不过，罗马不是一天建成的。通向巨大之路，总是充溢艰苦。今日已成为全球芯片职业巨无霸的英伟达，在这30年征途中，也阅历过濒临破产的绝地。
英伟达公司最早的产品运用范畴，聚集于视频游戏。那时黄仁勋已看到pc机年代到来后，视频游戏会是很好的运用场景：全球各地的游戏玩家们，人手一台游戏机，联机打怪，在虚拟国际中体会3D游戏的绝佳感触。由此英伟达推出了榜首款芯片NV1。
因为求完美心切，这款芯片上装了太多增声卡、控制器等功能，玩家反而体会欠安。为了生计下去，公司被逼裁人，从100多人裁到只剩三分之一。募到的榜首笔资金耗费殆尽。
这时，日本游戏巨子世嘉找来，期望英伟达研制新款游戏机芯片NV2。但协作后来抛弃，NV2也失利了。听说仍是黄仁勋要回了定金700万美元，公司又暂时活了下去。
两次重创，困难求生，第三次黄仁勋总算找到了包围口。他将英伟达的战略从游戏主机转向PC商场，从游戏规划公司“晶体动力”请来David Kirk博士担任首席科学家，一起选用微软PC显卡商场的Direct 3D API规范。这让英伟达取得微软支撑。凭仗微软树立的巨大生态帝国，许多下流厂商也顺势和英伟达达到协作，英伟达总算脱离险地，活了下来。
英伟达的翻身仗，要属1999年8月推出的革命性产品GPU。这一产品从头界说了现代核算机图形技能，极大改进了PC用户的游戏运用体会，英伟达凭此一战，走上了绝地翻身之路。
现在，英伟达是已经是GPU规划范畴的肯定领导者，具有超越80%的独立显卡商场。
在尔后的20多年里，英伟达不是没有再遇到过应战，不是没有遇到过险境和投资者的质疑，但凭仗黄仁勋的一路带领，英伟达的确没有错失接下来的每一次技能浪潮，面临软件、硬件、元世界、AI大迸发等一波波巨浪，英伟达牢牢站稳了风口。
机会总是垂青那些最有远见、一起还有行动力的毅行者。在一年多前，英伟达也还未像今日这样被广而认知，仅仅静静做最底层的技能研制作业，直到上一年chat GPT 和Sora的忽然爆红，才让英伟达和黄仁勋登顶芯片王者之巅，勇毅者笑在了最终。
黄仁勋说过一句话：“你可以用许多词描述我，但‘坚韧’有必要排在首位。”
▌企业家新传奇
人类的天分，总是在等候新的英豪和下一个天才发明者。在乔布斯谢幕、马斯克上台的布景下，黄仁勋也开端被科技创业者视为新传奇。江湖上也开端有了他的传说：
永久的皮衣黑鞋；从来没有自己的办公室；在办公楼散步时随时找个桌子坐下来作业；与台积电张忠谋的友谊；纹身；即便在财报发布、三个小时讲演后，还能马不断滴参与下一场领导力大师课--
崇拜者哪里都有，这儿引述一段美国网友的总结：
黄仁勋有55名直接部属，没有1:1会议，只要小组谈判，这就完成了最大透明度。安排结构图画“神经网络”相同，打破了旧的金字塔形式；
把赌注押在结业生身上，让他们领导大型项目。所谓“经验不足”，其实意味着没有边界；
办公室尽量少装电梯：电梯意味着等候，黄仁勋厌烦等候。
在许多观念和观点中，或许黄仁勋的这句话，能得到中外创业者的最多共识：“除非你能忍受失利，不然你永久不会测验。假如你不测验，你就不会立异。假如你不立异，你就不会成功。”
本文源自：科创板日报
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