苹果得救了！美国豁免我国手机电脑关税
作者 | 汤安迪
修改 | 周伟鹏
中美好像好像都发现了：对半导体职业加关税，其实打的是自己，所以都纠偏了一下。
4月11日晚间，美国海关（CBP），发布了互利关税豁免的更新攻略。
关于原产于我国的部分产品，不再征收125%的“对等关税”。
这些产品包含电子集成电路、半导体器材、闪存、智能手机、平板电脑、笔记本电脑、显现模组等。
这差不多覆盖了电子工业的半壁河山。
详细税号名单如下：
这好像意味着，在我国拼装出产的，例如iPhone、联络电脑，以及在我国进行制作或封装的半导体、集成电路等许多产品出口到美国都将会取得豁免。
按此前关税影响，对苹果来说尤为严峻，潜在添加其出售本钱约500亿美元。
研究机构Counterpoint数据显现，美国商场80%的iPhone在我国出产，20%在印度拼装。
分析师们指出，白宫不会期望损伤像苹果这样的美国标志性企业，特别是在该公司许诺未来四年，在美国国内制作业出资上，开销超越5000亿美元之后。
“苹果雇佣了许多人，美国人喜爱iPhone，不会承受iPhone价格到达3000美元的状况。”
“将智能手机、笔记本电脑、半导体、太阳能电池、存储卡等电子产品及零部件扫除在对华“对等关税”（最高125%）之外，一起革除其全球10%的遍及关税。”
我国调整原产地确定规矩
值得注意的是：
我国并未直接宣告对半导体职业豁免关税，而是经过调整原产地确定规矩，直接应对美国加征的关税压力。
我国半导体职业协会于4月11日发布《关于半导体产品“原产地”确定规矩的告诉》，清晰集成电路的原产地以“晶圆流片地”为准（即晶圆制作工厂所在地），而非封装或测验地。
简略来说，英特尔在美国本乡流片出产的芯片，若在我国商场出售，将被确定为“美国原产”，需交纳更高关税。
实际状况来看，像英伟达、AMD等由台积电代工的芯片，因在大多都在我国台湾流片，不受美国对华关税反制影响。
半导体争夺战
互加关税后，我国美国两头，好像都发现了：对半导体职业加关税，其实打的自己，所以都给予了纠正。
美国从我国进口的芯片，有不少事是美国公司在我国落地工业加工后，再出口回美国的。
所以中美互加关税，一方面美国打了自家的公司，另一方面我国打了自家的工业。
所以终究中美都做了纠正。
我国经过原产地认证规矩调整，本质是以非关税手法应对美国关税战，既维护国内半导体出口利益，又推进工业链晋级。而美国对华部分产品豁免关税，则是在通胀压力与供给链依靠间的退让。
未来两边博弈将更趋杂乱，美国或许经过技能控制封堵我国“规矩缝隙”，而我国或进一步扩展国产化代替规模。
坚决国产化代替
苹果是可贵的，仍旧全球化的大公司，一起能收到中美两国的喜爱。
基哥和业界朋友聊了下天，这几天国内芯片供给链可以说是混乱不安，许多类别的芯片经销商，由于关税导致的提价预期，都惜售，短期供给成了一锅粥。
这一波往后，至少有一点必定，国内企业愈加坚决国产化代替。
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通讯员 汪著玥 陈永铧
视频剪辑 邱睦
网约车行将抵达，乘客在翻开车门的一刹那将行人撞倒，行人不治身亡。近来，武汉市武昌区人民法院对一同此类案子作出判定，网约车司机与乘客一起担责并应付出相应的经济补偿。
案发相片（通讯员供图）
据了解，2021年6月25日上午9时，李某外出，经过某渠道约车。网约车司机谢某接单后，便载着李某向目的地驶去。当行进至中铁十一局门前时，谢某将车停在最右侧机动车道等候红灯。此刻，导航系统语音提示行将抵达结尾。乘客李某听到语音后预备下车。司机谢某见状并未加以阻挠。但是意想不到的是，就在李某刚刚翻开车门的时分，正在骑着自行车同向行进的江某居然猛烈地撞向了车门。刹那间，江某出血倒地。李某和谢某马上打电话报警。3天后，经医院抢救无效，江某宣告逝世。
过后，武汉市公安局武昌区交通大队作出路途交通事端确定书，确定谢某未阻挠车内乘客在不能泊车上下乘客的路段下车，未依照操作标准安全驾驭。其行为违背《中华人民共和国路途交通安全法》第二十二条“机动车驾驭人应当恪守路途交通安全法令、法规”的规则。乘客李某因为未在规则地址下车，其行为违背了《中华人民共和国路途交通安全法施行法令》第七十七条第三项“开关车门不得阻止其他车辆和行人通行”的规则。因而，谢某和李某对此次交通事端负有职责，而江某无职责。
案发相片（通讯员供图）
2022年年头，江某的家人向法院提起民事诉讼要求谢某和李某给予经济补偿。2月24日，武汉市武昌区人民法院受理案子此案。
庭审中，李某辩称自己仅仅一名乘客，所参加的交通活动的危险性较低。他是在乘坐的车辆抵达目的地之后下车。谢某作为网约车司机，理应知晓案发路段是归于禁止泊车上下乘客的路段。却没有阻挠其下车。因而，即便李某在下车进程中存在差错，该差错与危害成果之间的因果关系也较小，而谢某的片面过错显着较大。
法院经审理以为，归纳各方当事人陈说、事发产生进程等，考虑谢某作为网约车司机，在乘客欲在机动车道下车时未加以阻挠等景象，发院酌情确定由谢某承当60%的职责，补偿江某家族82万余元；李某承当40%的职责，补偿江某家族40万余元。因为两人对此事端负平等职责，故不追查两人的刑事职责。
承办法官司方圆提示，网约车司机在供给服务时，在乘客上、下车时必定要在答应泊车的路段让乘客上下车。若乘客欲在禁止泊车上下乘客的路段处上、下车，要及时提示并阻挠乘客。一起，乘客也要在上、下车前留意周围状况的安全，并在答应泊车的路段上、下车，尽到留意责任，保证开门行为不会阻止别人的正常通行，防止交通事端的产生。
（来历：极目新闻）
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