2025年1月20日，美国中选总统特朗普行将敞开第二个总统任期。他在榜首个总统任期内对盟友的“严峻情绪”和不按常理出牌的言行，让日本等盟友纷繁在做全方位预判和应对预备。
近来，彭博高档经济学家木村太郎（Taro Kimura）在上海承受榜首财经专访时表明，关税是下一年日本经济需求谨防的危险点之一，此外日元汇率、日本国内政府的不确定性以及中东地区的地缘危险，都需求亲近重视。
他着重，假如特朗普第二任期在关税范畴仍旧把锋芒对准日本的轿车产业，那么将对日本经济发生严重影响。
“强美元”影响
“其时咱们都重视特朗普再度归来的影响，但现在还不好说。”木村告知榜首财经记者，“关于日本经济而言，首先将面临的是‘强美元’，会对日本经济会有明显影响。由于特朗普的方针使美元走强，日元遭到兜售，因而导致日本的通胀预期因进口成本进步而上升。”
木村说，更高的通胀将对日本央行的利率方针也会发生影响，比方进一步推进央行的加息预期等。
现在，木村以为，日本央行将在下一年三次加息，终究短期利率为定格在1%，分别在1月、4月和7月，“之后要看经济或许资本商场怎么反响。究竟日本那么多年都没有加过息。会持续张望日本央行在下一年下半年是否还会持续加息。”
关于特朗普2.0关税方针，木村表明，特朗普并不一定会实现他在竞选阶段许诺的所谓的加征关税的方针。“特朗普或许经过进步关税的遣词来故弄玄虚，向日本政府施压，以便在地缘政治或其他问题的商洽上构成筹码。”木村告知榜首财经，“就彭博的剖析来看，回溯前史，特朗普榜首任期时的关税方针至少对日本经济来说，并没有发生太大影响。”
日美轿车交易问题
但木村也表明，日本政府也应十分重视特朗普2.0年代下日美轿车交易的问题。据日本财政省的数据，2023年美国是日本最大的出口目的地，其间轿车和轿车零部件占到日本出口量的三分之一。
其时，美国对从日本等国进口的乘用车征收的根本关税税率（皮卡在外）为2.5%。但特朗普提出“征收10%至20%的关税”。
“假如特朗普如他榜首任期内挥舞关税大棒，咱们估计不会对日本轿车加征很多关税，由于这将举高（美国商场）通胀。究竟，以丰田为代表的日系轿车在美国商场十分受欢迎。”木村表明，“可是，假如他要对某些类型的日系轿车强征关税，将对日本经济发生负面影响，由于日本的制造业首要依靠轿车，并且轿车制造商也是劳资商洽（即‘春斗’）的重要参与者，将左右日本下一年的加薪走势。由此推导或许会对日本经济形成巨大危险。”
日本外务大臣岩屋毅近期表明，日本期望与特朗普重启交易商洽，且两边一致将撤销轿车及轿车零部件的关税也列入商洽议程。他进一步解说，原有的日美交易协作是在五年前特朗普榜首任期内达到的，其时两国协议，答应美国农产品更多地进入日本商场，以交换日本轿车不受美国关税影响。
岩屋毅着重，在新的商洽文件中，美国现已将轿车和轿车零部件归入可撤销关税的产品名录之中，两方的商洽将以撤销日本轿车进入美国商场的关税为条件。
(本文来自榜首财经)